| |
Сентябрь 2020
ПО САЙМЕНСКОМУ КАНАЛУ. Полный обзор дня.
Еще один пост, посвященный Сайменскому каналу, и теперь уже нашему путешествию в целом, по посещенным объектам. Еще раз спасибо Юрию за возможность путешествия по воде. Программа у нас, в рамках одного дня, была обширная, поездка отлично организована, и оставила самые лучшие впечатления и воспоминания. И далее «по пунктам».
Мы прошли от Выборга по Сайменскому каналу до шлюза «Брусничное» и обратно.
История канала тут
Там много букв, интересна она тем, кто интересуется историей вообще, и подобными объектами в частности.
Посмотрели Монрепо с воды и остров ЛЮДВИГШТАЙН
о Людвигштайне здесь
Посмотрели старый шлюз канала и погуляли по острову.
СТАРЫЙ ШЛЮЗ № 28 Лавола.
«Шлюз построен в 1845-56 г. по проекту шведского инженера Нильса Эриксона при строительстве Сайменского канала. До реконструкции канала, это был последний шлюз на
канале перед Выборгским заливом. Перепад уровня воды был 0,6 м. После реконструкции шлюз упразднён. Уровень воды на участке от Лаволы до Брусничного теперь одинаковый с
Выборгским заливом».
ПАМЯТНИК Ааrnе Putkonen.
Там же, на острове посмотрели памятник-могилу Aarnе Putkonen. Погиб он 27 апреля 1918, в конце гражданской войны в Финляндии. Надпись на памятнике: "Кааtui isanmaan puolesta" - погиб в боях за Родину. А. Путконен родился в Петербурге в 1890, работал в Выборге клерком. Вступил в Прусский Королевский батальон егерей, получил звание младшего лейтенанта (jaakapivanrikki). Участвовал в боях Первой мировой против царской России. В январе 1918 в Финляндии разгорелась Гражданская война, 18 февр. Маннерегейм объявил всеобщую воинскую обязанность, а 25 фев. с Германского фронта в Финляндию вернулась основная часть воевавших там финских егерей. Они тут же были задействованы в боях Гражданской войны. Аарне Путконен - в составе 10-го егерского батальона 3-го полка он принял участие сначала в боях в Тампере, затем под Выборгом. Погиб в бою на шлюзе Лавола и был похоронен здесь же.
Прошли под ПАВЛОВСКИМ МОСТОМ через Сайменский канал.
«Мост через канал, в створе шоссе "Скандинавия", построен в 1999г. Назван в честь Павлова Владимира Георгиевича (1939 - 2001), ген. директора "Мостострой № 6", которое строило этот мост.
ШЛЮЗ «БРУСНИЧНОЕ».
Современный шлюз "Брусничное" ("Юстила") расположен на участке канала между Малым Цветочным озером (Ряттиярви) и Навинским заливом (озером Юстиланъярви) непосредственно у Навинского залива. После реконструкции канала шлюз "Брусничное" заменил два старых шлюза: трёх камерный шлюз "Юстила" и однокамерный шлюз "Лавола". Новый шлюз построен рядом со старым шлюзом "Юстила" с восточной стороны. Старый шлюз "Юстила" используется в качестве водосливного канала, по которому вода сливается из верхнего бьефа в нижний, минуя новый шлюз. Перепад уровня воды на шлюзе "Брусничное" составляет 10,0 метров. Шлюз "Брусничное" совмещён с разводным мостом, расположенном в нижнем бьефе шлюза. "Брусничное" является последним шлюзом на Сайменском канале перед Выборгским заливом. Здесь заканчивается территория Сайменского канала, арендованная Финляндией у России. На шлюзе расположена лоцманская вахта. Рядом находится топливозаправочная станция для судов, следующих по каналу, и установлен памятник в честь окончания реконструкции Сайменского канала в 1968 году. Памятник представляет собой две стелы, сложенные из гранитных блоков. На внутренних сторонах стел, обращённых друг к другу, установлены таблички с надписями на финском и русском языках: "SAIMAAN KANAVAN JALLEENRAKENTAMINEN VUOSINA 1963-1968 ON SUOMEN JA NEUVOSTOLIITON KANSOJEN YSTAVYYDEN TULOS" - "РЕКОНСТРУКЦИЯ САЙМЕНСКОГО КАНАЛА В 1963-1968 ГОДАХ РЕЗУЛЬТАТ ДРУЖБЫ НАРОДОВ СОВЕТСКОГО СОЮЗА И ФИНЛЯНДИИ" Все шлюзы на сайте saimaankanava.info/soor/sulku_n.php
Потом мы свернули в сторону, в Беличью протоку. Чтобы увидеть красивые БЕЛИЧЬИ СКАЛЫ И СТАРЫЙ МОСТ перед Беличьим озером (заливом). Беличьи скалы пользуются популярностью у скалолазов и летом, и зимой. Зимой сюда приезжают тренироваться на скальных «ледопадах». Руины старого финского моста, находятся в конце протоки, перед Беличьим заливом, дальше пороги.
Посетили ОСТРОВ ЛАЛЛОСАРИ.
«Посреди Новинского залива, напротив шлюза "Брусничное" (Юстила), на канале расположен островок, которым ранее владела семья Теслефф. На нем установлен памятный знак в честь генерала Александра Петровича Теслева (немецкий вариант имени Александр Аматус Теслев). Памятник - гранитная колонна. На сторонах колонны надписи на немецком: На сев.-зап.: ALEXANDER AMOTUS THESLEFF Geb. den. 4. nov: 1778. Gest. den. 3. nov: 1847. На юго-вост.: Alexandra Adelaide Thesleff Geb. den. 8. julii. 1828. Gest. den. 26. october. 1844.
Первая надпись содержит имя и даты рождения и смерти генерала Александра Теслева, а вторая надпись – имя и даты рождения и смерти его дочери Александры Аделаиды Теслев. А. П.Теслев в 1833-1847 г. был помощником генерал-губернатора Финляндии, а в 1842 председателем комитета по проектированию Сайменского канала». https://sinusfinnicus.ru/art.php?id=31313
На самом деле, памятников там было два. Второй, на противоположной части острова. Сейчас он разрушен. Надпись на остатках плохо читается, но судя по первым крупным буквам, он тоже в честь семейства Теслефф, что не удивительно, ведь это «их остров». К сожалению, информации о второй стеле я на русскоязычных сайтах не нашла.
Потом - МОСТ ДРУЖБЫ.
Автомобильный и железнодорожный мосты Дружбы, через Гвардейский пролив (Сайменский канал) Выборг.
Автомобильный и железнодорожный мосты Дружбы в Выборге построены при реконструкции Сайменского канала в 1963-1968 годах. Высота мостов над судоходной частью пролива - 24,5 м.
Автомобильный мост Дружбы был построен в юго-зап. части пролива Кивисиллансалми, рядом с местом расположения старых мостов. Мост имеет 11 пролётов, из которых 1 судоходный, 2 над несудоходными частями пролива, а 8 остальных над участками суши. Длина моста – 487м.
Железнодорожный мост Дружбы - 12 пролётов. Длина 460 метров.
Первый по длине мост в Выборгском районе - автомобильный мост Дружбы. На втором, соседний железнодорожный.
«Советский Союз построил автомобильный и железнодорожный мосты через Гвардейский залив. Финляндия оплатила все фарватерные работы. Работы по расчистке дна и строительству мостов выполнялись по договору подряда совместно с советскими организациями. Железнодорожный и автомобильный мосты и связанные с ними дополнительные работы оказались самыми дорогостоящими во всех строительных работах канала, за них пришлось заплатить 35 млн. марок, или почти 12 % всех расходов. Советский Союз построил мосты по собственным проектам, используя современную технику сборных конструкций. Мосты были закончены в ноябре 1966, после этого финны углубили фарватер» Строительство Сайменского канала Сеппо Кайвупуро
Фото в прикрепленном альбоме.
Поймали красивые ракурсы ВЫБОРГА с воды. Фото добавлены в общий Выборгский альбом. Выборг фото
И посетили остров ВЕРХОЛАЗ и БАШНЮ ТУРА.
А Мы молодцы!
Всегда ваша И. Александрова. Сентябрь 2020 с) laitiona.ru vk.com/laitiona
Фотограф Инна Александрова фотосъемка детей, животных, репортаж
ВСЕ ФОТО - ТУТ
"Блог"
"Фото блог"
Об авторских правах
Использование любых фотографий и рисунков с этого сайта в коммерческих целях
(сайты, печатные издания, рекламные макеты, дипломы и т.д.) без согласия автора - запрещено.
Если Вы хотите опубликовать что-либо из представленных работ на своем форуме
- это можно сделать только
при соблюдении следующих условий:
- фото (рисунок) берется как есть (не кадрируется, не изменяется масштаб и качество);
- обязательное указание автора и активная ссылка на этот сайт. http://laitiona.ru/
Не забывайте: у каждой работы есть владелец, а ваши сайты, как правило коммерческие
|
2006
Дизайн и фотографии Александрова Инна - laitiona