| |
март 2020
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЙ МОСТ ЧЕРЕЗ Р. ЯРЫНЬЯ
Новгородская обл. д. Колокола
Мостик у меня в запасе лежал долго. Даже слишком)) Когда-то я обнаружила его у Фро и отложила в планы из-за дальности, спокойного отношения к мостам и не особой любви к Московскому шоссе)). Потом, мне его закинула Эльвира. Но, поскольку никакой конкретики от нее не последовало, инфо пролежало еще год. За этот год мне его прислали еще три человека)))) Ну, думаю, раз мост упорно о себе напоминает – надо ехать. Тем более за год уже и дорогу платную открыли, буквально возле дома))).
Как добраться:
Мы высвистали в компанию Крис и стартовали очень рано, ибо планов было, как всегда, громадье. По платной дороге туда можно долететь пулей (деревень по дороге нет), это скучновато, но приоритет для себя создайте сами – скорость или интерес. Вариантов съезда два – подальше и поближе (см. навигатор). Основной крупный ориентир пос. Крестцы, второй дер. Ярынья. Едем до дер. Ярынья, в ней сворачиваем на дер. Колокола (навигатор все знает), деревню проезжаем и ищем на дороге жд пути. В этом месте бросаем транспорт и идем по рельсам в сторону реки, чуть больше километра. Координаты по виким.: 58°8'22"N 32°51'23"E
Мы поймали Зиму-зиму, что в этом году явление достаточное редкое. Получили при этом свои плюсы и минусы. Плюсы – красотища необыкновенная. Минусы – идти по снегу и не видно рельсы-шпалы. До моста дошли без проблем, спуски вниз крутоваты, но разными вариантами вполне возможны. Оно того стоило!
Каменный мост великолепен. Высота его 18 метров, что примерно домик 6ти-этажный. В кадр влезает с трудом)) Лучше всего снимать осенью или весной, когда нет ни снега, ни зелени.
Год постройки выдается, ориентировочно - 1914-1916. Однозначно мост дореволюционный, а дорога строилась во время Первой Мировой, из-за которой, вероятно, понадобились дороги «не только на Москву». После революции строительство прекратилось, и от этой дороги стал действовать только ж.д. участок Валдай-Крестцы - однопутная дорога, управляемая семафорами.
История дорог ж.д.
«Железная дорога Валдай — Крестцы была частью проекта Нарва - Луга - Новгород - Бронницы - Валдай. В то же время, в том же месте, существовал другой ж/д проект - Петроград — Новгород — Бронницы — Соблаго — Смоленск — Орёл. Оба проекта полностью так и не реализовали. Версии разные – революция, мирный договор, Новгородское культурное наследие (городища, ландшафт).
От первого проекта реализовали только участки Новгород — Батецкая — Луга и Валдай — Крестцы, оба примерно в 1916. От второго — Новгород (Предузловая-Павловская) — Новолисино (1914 — 1918, 1918 — 1922). Помимо двух участков, от проекта осталась улица Орловская и насыпь от Мячинских озер до самого поселка Крестцы. Опоры на Волхове и в Новгороде у Рюрикова городища» сеть.
К моменту закрытия дороги, движения по линии почти не было, хотя дорога в то время была отремонтирована. Пассажирские поезда на этом направлении ходили до 1992 г., грузовые до 2006. По инфо из сети - Ретро-туры с использованием паровозов были еще в 1996.
«… на этой заброшенной ветке можно, например, увидеть рельсы из штата Теннесси или Иллинойс, или Демидов, или Азов, при желании можно найти где-то около пятнадцати разных клейм. Несколько лет назад на железной дороге был произведен ремонт и замена рельс на современные. Старые рельсы при этом были сброшены на обочину, и те, которые не растащили, до сих пор демонстрируют свои клейма» сеть.
А у нас была зима и рельсы под снегом))
Но мы Молодцы!
В альбоме много фото, но оторваться от моста невозможно))
Всегда ваша И. Александрова. март 2020 с) laitiona.ru vk.com/laitiona
Фотограф Инна Александрова фотосъемка детей, животных, репортаж
ВСЕ ФОТО - ТУТ
"Блог"
"Фото блог"
Об авторских правах
Использование любых фотографий и рисунков с этого сайта в коммерческих целях
(сайты, печатные издания, рекламные макеты, дипломы и т.д.) без согласия автора - запрещено.
Если Вы хотите опубликовать что-либо из представленных работ на своем форуме
- это можно сделать только
при соблюдении следующих условий:
- фото (рисунок) берется как есть (не кадрируется, не изменяется масштаб и качество);
- обязательное указание автора и активная ссылка на этот сайт. http://laitiona.ru/
Не забывайте: у каждой работы есть владелец, а ваши сайты, как правило коммерческие
|
2006
Дизайн и фотографии Александрова Инна - laitiona